打破傳統,蒂森克虜伯電梯iwalk自動人行步道國內發行在即
來源:    發布時間: 2018-11-11 02:53   119 次瀏覽   大小:  16px  14px  12px
說起蒂森克虜伯電梯(以下簡稱蒂森電梯)的創新產品你能想到什么?全球首部可以橫著走的無纜電梯系統MULTI?兩個轎廂在同一井道中獨立

說起蒂森克虜伯電梯(以下簡稱“蒂森電梯”)的創新產品你能想到什么?

全球首部可以橫著走的無纜電梯系統MULTI?

兩個轎廂在同一井道中獨立運行的TWIN?

可加速運行的自動人行步道ACCEL?

沒錯,這些都是,但都不是今天的主角。今天要講的是蒂森電梯即將在國內發售的創新產品——iwalk自動人行步道。憑什么說iwalk是當之無愧的行業內同類自動人行步道產品中的翹楚呢?欲知詳情,且聽下文分解。


業內唯一一款技術成熟并被廣泛應用的無底坑自動人行步道、業內唯一一款小底坑自動人行步道

早在1893,自動人行步道便已問世,逐漸成為機場、地鐵站和購物中心等場所的重要交通工具之一。然而,傳統的自動人行步道由于體積龐大,井道底坑深度基本在1.15米左右,這就導致安裝時需要大量的土建工作,而且一些不具備土建改造條件的樓宇也無法安裝自動人行步道。

蒂森電梯iwalk的問世打破了這一窘境。小底坑配置的iwalk將井道底坑深度由原來的1.15米減少到0.38,底坑所占用的樓板空間和所需的土建量大大減少;無底坑配置的iwalk更是完全省掉了底坑,可以直接在樓層地面上進行安裝,無需土建。

如此一來,新建樓宇就可以增加室內凈高,或是降低樓層整體高度,大大提升樓宇空間利用率;既有樓宇也打破了現有結構對于土建的限制,安裝自動人行步道不再是奢望。

值得一提的是,iwalk是目前業內業內唯一一款技術成熟并被廣泛應用的無底坑自動人行步道,同時也是業內唯一一款可以實現小底坑配置的自動人行步道。

業內唯一一款的標準化模塊設計自動人行步道,運輸、安裝更便捷、靈活

 

 

傳統的自動人行步道在生產車間制造完畢后,會根據卡車或集裝箱的尺寸分解成若干段運送到現場進行安裝,但是每一段尺寸仍舊很大,運輸起來不太方便,特別是對于位于繁華市區和需要交叉作業的項目,需要花費大量的人力物力來協調設備進場。

有了iwalk,這些問題便迎刃而解。這款產品由便攜裝運的標準化模塊組成,中間模塊標準長度僅有5.85,而且還可以根據客戶需求制作更小尺寸模塊,運輸起來極為方便。以45米的長度為例,傳統的人行步道需要四輛卡車來運輸,iwalk的模塊由于尺寸比較小而且可以堆疊在一起運輸,因此僅需一輛卡車便可,在安裝現場還可以通過電梯和叉車靈活搬運。

此外,標準的模塊化設計還賦予了iwalk任何自動人性步道都無法媲美的靈活性和便捷性。常言道“計劃趕不上變化”,在項目施工中,方案難免有變。而由于iwalk是標準的模塊設計,在施工的最后一刻都允許對人行步道的長度進行增減調整,需要增加的模塊可以直接從倉庫發貨,無需重新生產,且標準化模塊安裝起來也非常方便。

對于乘客來說,這款具有劃時代意義的突破性創新產品可以帶來更便捷、更安全的乘坐體驗:踏步加寬,乘坐更方便;梳齒高度只有7毫米,降低了乘客被絆倒的風險;加長型護欄使乘客進出自動人行步道更加便利。

iwalk自動人行步道問世,至今已十年之久。十年間,iwalk項目在全球遍地開花,眾多機場和地鐵站等項目中都可以看到它的身影,比如:

 

 
巴西圣保羅Paulista地鐵站;西班牙Atocha火車站;意大利米蘭馬爾彭薩機場

土耳其伊斯坦布爾Zorlu中心;沙特麥地那機場;


印尼巴厘島烏拉萊機場;德國法蘭克福機場;瑞典斯德哥爾摩阿蘭達機場

如今,這款便于安裝、結構緊湊、人性化的劃時代的突破性產品iwalk即將在中國發售,第一個項目會在哪里?讓我們拭目以待~

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